A második szívó, tizenhat szelepes Lada motorom. Az első sikereken felbuzdulva határoztam el, hogy készítek egy komolyabb motort is. A rallye szabályoknak megfelelően terveztem hozzá főtengelyt, hajtórudat. A lendítőkerék, a…
Kategória: Versenymotor
GalériaVersenymotorLada nyolcszelepes rally motor (2019)
By 0A kovácsolt dugattyús, H-profilú hajtórudas motorba kis alapkörös HMS 316/304 vezérműtengely került beépítésre. A weber karburátorokkal a teljesítménye 106 kW.
GalériaVersenymotorLada VFTS átépítése (2018)
By 0A 2007-ben készült motort átépítettem, mely során új kovácsolt dugattyú, H-profilú hajtórúd került beépítésre. A teljes kábelköteg cseréje folyamatban.
GalériaVersenymotorLada befecskendező rendszer hengerenkénti fojtószeleppel (2014)
By 0Az első, egyedileg épített hengerenkénti fojtószelepes üzemanyagellátó-rendszer. A költséghatékonyság jegyében a fojtószelep Honda CBR motorkerékpárról származik.
GalériaVersenymotorLada 2112 16V turbó (2014)
By 0Az első tizenhat szelepes motor, amely végül a zöld 2102-ben kötött ki. 0,8bar töltőnyomás esetén a maximális teljesítménye 124kW. A végleges hangolás még várat magára..